Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Rover 400 series 2 , c 1995 по 1999 в Рязани

Rover 400 – это продукт сотрудничества одноименной компании и японского концерна Honda. Построены они на платформе Honda Concerto, разработанной японцами. Было принято решение сфокусироваться не на внешнем облике автомобиля, а на его внутреннем содержании. Дизайн также чем-то напоминает японские машины.

Дизельные моторы для Rover 400 поставлял Citroen. Выпускался Ровер в кузовах двух типов – седан и универсал, но последний просуществовал недолго и был снят с производства в 1995 году.

Rover 400 2 (RT) был представлен в 1995 году, и тогда же было запущено серийное производство. Предлагались два варианта кузовов – седан и хэтчбек. При разработке второго поколения 400-й серии Ровер опять же обратилмся за помощью к Хонде и выкупил у нее лицензию на платформу Honda Domani.

От конкурентов Rover 400 отличался безупречным оформлением интерьера: в салоне присутствовала отделка деревом, использовались дорогие обивочные материалы. Как результат – увеличение продажной цены, но это не отпугнуло покупателей. В 1996 году Rover 400 был седьмым по объемам продаж на туманном Альбионе. Выпуск модели прекратили в 2005 году.

Rover согласно классификатору, действовавшему в Европе, был отнесен к классу D благодаря высокому уровню технического оснащения, богатому интерьеру, породистой внешности типичного британца. Покупали эти автомобили люди, не стесненные в финансах, в связи с чем на спидометре подержанных автомобилей редко фиксируется запредельный километраж

Поскольку у нас Rover 400 не так уж распространен, владельцам следует бережно к ним относиться – уж очень недешево обходятся комплектующие, особенно это касается внешних элементов кузова – крыльев, бамперов, дверей, капотов и прочего. Он коррозии кузов защищен хорошо, и намеки на ржавчину могут появиться только в местах, где была нарушена заводская покраска.

Автомобили отменно укомплектованы: кондиционер, подушки безопасности, гидроусилитель руля, ABS, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники, центральный замок, сигнализация, люк с электроприводом. Примечательно, что все оборудование, установленное много лет назад, пребывает в работоспособном состоянии.

В числе основных рекомендаций по эксплуатации Rover 400 главной является использование качественного топлива, также рекомендуется проводить регулярный техосмотр и проводить диагностику на предмет выявления скрытых дефектов. Как показывает практика, предупредительная замена отдельных элементов обходится в десятки раз дешевле полноценного ремонта. К слову, все основные элементы автомобиля имеют большой рабочий ресурс, а бывшие в употреблении машины проходят квалифицированную предпродажную подготовку.